結合本人主持的國家基金“面向低碳的遠洋漁船全生命期動力裝置精細化設計與系統布局優化”（51109023）的研究成果以及長期從事《船舶動力裝置設計》和《輪機建造工藝》等專業課程的授課經驗，提出了漁船動力裝置的低碳設計方法。以營運的低碳、低成本為目標，引入新能源和混合能源，分別從漁船動力裝置的用能結構優化、船機槳網工況和匹配優化、余熱制冷系統優化等方面展開研究，并在此基礎上，考慮系統最優化設計與子系統優化、子系統優化之間相互作用和制約的耦合關系，構建低碳型漁船動力裝置多AGENT協同優化理論。