公路橋頭跳車現(xiàn)象是一個(gè)普遍性的工程問題。利用無砂砼小樁復(fù)合地基新技術(shù)處理橋頭跳車問題，使地基的工后壓縮變形有效減小。根據(jù)路基處理的具體特點(diǎn)，提出根據(jù)理想彈塑性理論采用樁體壓縮量法對復(fù)合地基加固區(qū)進(jìn)行變形計(jì)算，對下臥層按分層總和法進(jìn)行變形計(jì)算。以工后沉降變形值為指導(dǎo)思路的復(fù)合地基設(shè)計(jì)方法可以有效的減小路基、橋梁沉降差，緩解普遍存在的橋頭跳車現(xiàn)象，提高路基通過舒適度。全書主要分為三個(gè)部分：第一部分主要介紹復(fù)合地基技術(shù)的發(fā)展；第二部分論述了小樁后處理技術(shù)；第三部分研究了小樁后處理技術(shù)在公路中的應(yīng)用問題。本書可以作為土木工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)人員及高年級本科生和研究生的參考書。