本書以南京、蘇州地區地鐵建設為工程背景，采用室內實驗、數值模擬、理論研究及工程應用與實測相結合的綜合研究方法，對盾構隧道端頭杯型凍土壁溫度場發展與分布規律展開研究。通過研究，首先提出了目前我國盾構隧道端頭常用加固方式及其適用性，對南京、上海等城市盾構隧道端頭的加固方式進行了經驗總結，形成了南京、蘇州地區地鐵穿越典型土層的凍土熱物理、力學參數表格化數據。然后結合數值模擬，分析了盾構進出洞杯型凍土壁的合理性，研究了杯型凍土壁溫度場發展與分布規律以及鹽水溫度、凍結管間距、凍結管直徑和不同土層等因素對杯型凍土壁溫度場的影響。接著對水平凍結工程自然解凍溫度場進行三維數值模擬分析，并研究土體導熱系數、比熱容、含水率和環境溫度等因素變化對人工凍土自然解凍溫度場的影響。同時，結合具體加固工程建立二維數值模型對熱水循環時（即強制解凍時）凍土解凍溫度場進行了研究，對影響強制解凍效果的一些主要因素進行了敏感性分析，提出了盾構進出洞水平凍結強制解凍的施工工藝。最后對蘇州地鐵火車站盾構始發杯型凍結工程進行了相關實測研究，結合實測數據和南京、蘇州地鐵施工的實際經驗，提出了盾構進出洞水平凍結設計、施工工藝、預測、監測的成套方法和標準。