目前，三峽左岸電站的最后一臺發(fā)電機(jī)組正在進(jìn)行緊張調(diào)試，該臺機(jī)組基本以國產(chǎn)設(shè)施組構(gòu)，參加制造、裝配、調(diào)試的工程技術(shù)人員均為中青年技術(shù)人員。

　　9月1日晚，三峽大壩左岸電站。巨型廠房里，14臺特大型機(jī)組飛速轉(zhuǎn)動。電站中控室微機(jī)顯示：已投產(chǎn)的13臺機(jī)組總出力660萬千瓦時；再過十余天也將并網(wǎng)發(fā)電的9號機(jī)組，正在進(jìn)行充水調(diào)試。

　　伴隨著9號機(jī)組的歡唱，左岸電站全部建成投產(chǎn)目標(biāo)整整提前一年實現(xiàn)。

　　三峽工程———橫亙于長江的世界最大水利樞紐———自2003年第一臺機(jī)組發(fā)電，便開始為長江流域乃至全國經(jīng)濟(jì)巨龍的持續(xù)飛騰添加動力。如今，電站的誕生，為這項曠世偉業(yè)又立起了一塊壯麗的里程碑。

　　左岸電力：助推龍騰正當(dāng)時

　　轟隆隆、轟隆隆……

　　1日，當(dāng)記者走進(jìn)巨大的電站廠房時，再一次深切地感受三峽工程的偉大。長達(dá)600余米的廠房，空間足有十多層樓房高；14臺機(jī)組像一個個巨型堡壘，在那里一字?jǐn)[開，每臺占據(jù)了近一個籃球場大小的面積。

　　廠房的背后，大壩阻擋著江水；廠房地面以下，高達(dá)50多米的洪流通過渦殼管沖動發(fā)電機(jī)，隨即產(chǎn)生出巨大電能。然而，如此龐大的機(jī)器，只由少數(shù)技術(shù)人員通過電腦等儀器輕巧操控。

　　三峽電廠副廠長、教授級高工陳國慶告訴記者，由于目前三峽汛期蓄水位為135米，左岸電站目前的發(fā)電量只達(dá)到額定功率的70%%左右。到明年汛后蓄水到156米時，每臺機(jī)組可達(dá)到70萬千瓦的額定功率。然而即便是現(xiàn)在，“一臺機(jī)組的發(fā)電量，就能滿足一座100萬人口城市的生活用電。”

　　三峽電廠是由左、右岸和地下三個電站組成的，設(shè)計裝機(jī)共32臺70萬千瓦發(fā)電機(jī)組。目前，右岸和地下電站仍在建設(shè)中。左岸電站的建成投產(chǎn)，對高速發(fā)展的中國經(jīng)濟(jì)，平添了一股巨大的助推力。

　　2003年7月10日，左岸首臺機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，到當(dāng)年11月，先后有6臺機(jī)組投產(chǎn)運(yùn)行，當(dāng)年累計發(fā)電86.07億千瓦時，超額41%%完成了國家下達(dá)的發(fā)電計劃，有效緩解了華中、華東、廣東、川渝地區(qū)的“電荒”。

　　2004年，左岸電站又有5臺機(jī)組先后提前投產(chǎn)發(fā)電。與此同時，三峽電廠通過精心維護(hù)和調(diào)度，全面推行“無縫交接”，機(jī)組保持穩(wěn)定運(yùn)行，全年實現(xiàn)發(fā)電391.55億千瓦時。當(dāng)年，電站向廣東、上海分別送電超過80億千瓦時，相當(dāng)于新建2座160萬千瓦的火電廠。

　　到今年8月底，投入運(yùn)行的左岸13臺機(jī)組總裝機(jī)容量已達(dá)910萬千瓦，發(fā)電量居全國第一，世界第三，累計發(fā)電已超過770.66億千瓦時。

　　在左岸電站產(chǎn)出巨大電能的同時，三峽輸變電工程也成為世界電網(wǎng)建設(shè)史上最大的系統(tǒng)工程。以三峽電站為中心的三峽輸變電線路，向東、南、西、北4個方向輻射，奠定了全國互聯(lián)電網(wǎng)的基礎(chǔ)。

　　從1998年開始到今年7月，三峽輸變電工程已累計建成交流線路4875公里，直流線路1075公里，在建的交、直流線路共2172公里。這不僅確保了三峽電力源源不斷地輸出，也加強(qiáng)了區(qū)域電網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)規(guī)模，實現(xiàn)了電網(wǎng)資源最大優(yōu)化。

　　力爭“國產(chǎn)率”5年勝過30年

　　9號機(jī)組調(diào)試現(xiàn)場，中國東方電機(jī)股份有限公司的技術(shù)人員難以掩飾激動和興奮：這臺機(jī)組85%%的部件，包括外徑達(dá)18.43米、重達(dá)1694.5噸的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子等，是他們制造安裝的。

　　左岸電站的國產(chǎn)化戰(zhàn)略，為中國水電機(jī)組制造業(yè)快步趕超世界先進(jìn)水平提供了平臺。而這平臺的搭建，得益于以“市場換技術(shù)”的策略。

　　早在三峽動工之初，我國政府決定：左岸電站機(jī)組實行國際采購，但中標(biāo)的外商必須轉(zhuǎn)讓技術(shù)圖紙，同時將設(shè)計中涉及的機(jī)組設(shè)計軟件源程序、設(shè)計思想無保留地轉(zhuǎn)讓中國企業(yè)，使我國的電機(jī)制造業(yè)最終具備設(shè)計制造世界頂級水電機(jī)組的實力。

　　中國的“東電”和“哈電”(哈爾濱電機(jī)有限責(zé)任公司)作為“實習(xí)生”，隨后向中標(biāo)方———阿爾斯通公司和VGS聯(lián)合體———學(xué)藝。在參與前12臺機(jī)組的設(shè)計、制造和安裝中，“東電”和“哈電”獲得了寶貴經(jīng)驗。

　　談起“分別由哈電和東電唱主角”制造和安裝的14號和9號機(jī)組，陳國慶贊不絕口：以14號機(jī)組為例，從轉(zhuǎn)子吊裝就位到機(jī)組充水調(diào)試僅用34天；從充水調(diào)試到機(jī)組進(jìn)入72小時試運(yùn)行僅用7天；機(jī)組3次正常甩負(fù)荷試驗僅用18分鐘，刷新了中國水電大型機(jī)組安裝史上3項紀(jì)錄。目前運(yùn)轉(zhuǎn)良好，完全不亞于進(jìn)口機(jī)。

　　正是通過這種方式，中國“學(xué)生”用5年時間，縮短了與國外先進(jìn)技術(shù)30年的差距。

　　2003年，右岸電站12臺機(jī)組國際招標(biāo)，在與左岸電站建設(shè)兩位“洋老師”的同臺競爭中，“哈電”、“東電”與阿爾斯通“三分天下”，各拿到了4臺機(jī)組的合同。一場爭取更大“國產(chǎn)化率”的奮斗，正在右岸機(jī)組的建設(shè)中展開。

　　曠世美景明天會更好

　　在這個往年也許要為秋汛擔(dān)憂的季節(jié)，三峽給人的印象一派安然。

　　進(jìn)閘口———關(guān)閘門———進(jìn)水……雙線五級永久船閘南首，十余艘客貨輪一次駛?cè)耄薮蟮拈l門緩緩合攏；隨著水位上升，閘室下部的輪船升了上來。客輪上的游客紛紛擠到船舷欄邊，把他們的身影與這個世界最大船閘疊印在一起……

　　三峽大壩建成蓄水，極大改善了長江上游的航行。“黃金水道”向宜昌以上延伸了430多公里，昔日稱為“鬼門關(guān)”的川江航道，如今變?yōu)椤八细咚俟贰保ń降廊鎸崿F(xiàn)夜航，船舶拖帶能力的增強(qiáng)，使運(yùn)輸成本降低了1/3。

　　從2003年6月通航試運(yùn)行至今，五級船閘已運(yùn)行1.8萬多閘次，通過船舶15.2萬艘次，客運(yùn)量403萬人次，貨運(yùn)量6856萬噸。去年，通過船閘的煤炭、礦石等達(dá)3430萬噸，是葛洲壩樞紐建成以來最高年貨運(yùn)量1800萬噸的近兩倍。據(jù)統(tǒng)計，目前重慶進(jìn)出口貨物的91.87%%，都是通過長江航道運(yùn)輸?shù)摹?

　　曾是中華民族心腹之患的長江洪水，在高高的三峽大壩前也低下了桀驁的頭。

　　三峽大壩建成后，形成了庫容393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億立方米。加上三峽大壩與葛洲壩之間形成的庫容8600萬立方米的水庫，長江上游洪水能夠被牢牢鎖住。三峽大壩使荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)，從十年一遇提高到百年一遇。

　　去年9月8日，長江最大洪峰以每秒6.05萬立方米流量抵達(dá)三峽壩區(qū)，這是繼1998年之后長江最大的洪水。三峽樞紐采取削峰調(diào)度措施，將大壩上游水位從135米抬升至136.2米，攔蓄洪水5億立方米左右，緩解了長江中下游地區(qū)的度汛壓力。

　　隨著左岸電站的建成，三峽工程為我們保境安瀾、便利舟楫、貢獻(xiàn)巨大電能的圖景，正越來越完美。